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京张遗址公园五道口启动区亮相

时间:2019-09-17 08:39:52 来源:北京晚报

  京张高铁部分路段入地,既有的地上旧线将变身为一条长约9公里的带状公园。今天上午,作为北京国际设计周海淀分会场重要活动之一,京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相,百年京张宛如绿色长龙,蜿蜒在城市之中。

  五道口启动区只是遗址公园的一小部分。预计今年年底,京张铁路遗址公园全线将实现毛坯贯通,并开展国际方案征集,分段规划建设。未来还有望设置自行车专用道,让市民体验“单车上的京张”。

枕木花园 蝶舞花香

  五道口启动区全线长近800米,面积为1.7公顷,大约有两个足球场大小,从成府路13号线五道口城铁站一直贯通至北四环铁道桥。

  北侧入口,一根根轻盈自然的竹材搭建成蜿蜒灵动的装置,引导人们进入场地,而后40米长的竹廊如同一条时光隧道,展示京张铁路遗址公园历史影像。由于原有的铁轨已被拆除腾挪,设计人员特意找到一些老枕木,搭建出枕木花园,唤起铁路记忆。踏着砂石地、枕木道,听着13号线地铁列车呼啸而过,是一份独特的体验。

  鼠尾草、细叶芒、狼尾草、金鸡菊……这里不再是千篇一律的林荫地、大草坪,而是蝶舞花香、草木茂盛。“我们种植了30多种花卉和草本植物,想带来一种天然野趣的感觉,既能让久居城市的人们看到更少人工干预的自然景象,也为昆虫提供栖息地。”北京林业大学园林学院院长王向荣说。

  未来,这里还会有四季花园、雨水花园、耐旱植物园、芳香药用园、彩叶园五个精致的植物景观节点。“花花草草一种上,蝴蝶就飞来了。”北京林业大学园林学院吴丹子老师对种植时的画面记忆犹新。

  北四环的铁道桥以前是列车专用,现在开辟成了展望花园。桥面本身打造成精致的花境景观,人们还可以在桥上俯瞰车水马龙,远眺西山。

六月设计 九月建成

  一段老铁路,封存着一代人的记忆,也见证着一座城市的历史变化。

  1909年,詹天佑主持设计修建了中国人自己的第一条铁路——京张铁路。老京张铁路从北京北站出发,经过的第五个道口,便叫做“五道口”。

  因京张高铁建设需要,2016年10月31日,有着百年历史的清华园火车站最后一天办理客运业务。五道口的绿皮车和“火车就要开过来了”的广播声,成了无数人的回忆。

  “一说起清华园火车站,就想起幼年在海淀彩和坊住时的情景。每到夜深人静,时不时传来的火车鸣笛声将人吵醒,又在鸣笛声中睡去。”周边居民回忆。不少高校学生也感慨,绿皮火车见证了多年的校园生活。

  但是,这一别并非永别,再见之时,它已华丽变身。被一条铁轨所割裂的两侧城市空间,也将借助京张铁路遗址公园重新缝合,焕发新活力。

  今年6月,市规划自然资源委海淀分局牵头,会同学院路街道、区园林绿化局,在北京铁路局、中铁十四局的支持下,组织北京林业大学园林学院、清华同衡规划设计研究院,完成了京张高铁遗址公园五道口启动区的设计方案并启动实施。经过短短80天,五道口启动区就正式亮相。

  未来,五道口启动区不仅将举办展览,还将组织植物认知活动,为孩子们留出空地栽培植物、创意涂鸦,提供“遛娃”的好去处。

遗址公园 年底贯通

  五道口启动区只是遗址公园建设的开始。南起北京北站,北至北五环,京张铁路遗址公园全长9公里,未来还将向北延伸,拓展至后厂村路,全面提升沿线生活环境品质。目前规划预计增加绿地超过30公顷,直接服务周边一公里范围内26个社区、8个高校、31万居民与师生。

  京张铁路遗址公园将通过原铁轨空间的留白和重建,尽可能保留沿线重要历史记忆点。为了贴合周边居民生活,遗址公园将成为活力共享的城市公共空间,未来还会举办运动健身、艺术创意和文化民俗等活动。

  作为责任总规划师,清华同衡规划设计研究院城市更新所团队张喆介绍,争取年底开展遗址公园国际方案征集,在启动区基础上,邀请世界顶尖设计团队,编制京张铁路遗址公园全线规划。此外,预计今年年底,遗址公园全线将实现毛坯贯通。

  值得期待的是,在考虑公园景观功能的同时,设计团队还会考虑市民的骑行需求,计划设置自行车专用道。未来,大约只需40分钟,市民就能骑车从西直门一路畅行至北五环。

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